ハイウェーのための10M最高の持ち上がる高さの既製の橋げたの建設機械

ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーン200トン

製品の説明

ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンは200トン優秀な性能、容易な操作および安全構造が付いている専門の建設機械である。建設クレーンの主要なガードはと4つの側面縛り構造を、構造スチールおよび鋼板を使用して軽量および強風の抵抗を提供するために溶接される設計されている。

構造の計画

ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンは200トン プレキャスト コンクリートのビームの取付けそして建設のために適して、傾向がある橋および曲げられた橋に広い適応性がある。その特徴は次のとおりである:
（1）ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンは200トン中央支持の車輪セットおよび穴を通して全幅を支えるのに後部ドライブを使用する。後部ドライブおよびビーム運送車は同じトラックで行き、3方向で合わせられる。ゲージは橋幅に従って任意に調節することができる。それは押しつぶされる、従ってより安全、より信頼できる。それにより時間および労働の強度を置くトラックおよび機械を建てる橋の効率によって改良を減らす補助トラックを、置く必要性がない。
viasのバランスをとるために（2）ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンはそれ自身および中断された具体的なビームに200トン頼る。橋クレーンは橋幅のあらゆる部分の穴を作ることができる。穴を通ることの後で、前部横ビーム トラックは先行するクレーンによって一度高く上げることができる。補助足として前部オイル シリンダーが人力搬送の時間および労働の強度を減らす高さを調節するのに使用されている。
（3）ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設機械の前部サポート ポイントはを経て中間のビームおよび横車輪のグループである。橋機械の間に横トラックに沿う横断の間に橋の全幅をいつでも調節するのにを経て、前部支店の車輪箱が使用することができる。穴の方向は、非常に小さい半径が付いている曲げられた橋のviasの条件を満たすことができる
（4）前後調節することによってサポート管の短いセクションを、5%の下の斜面が付いている橋の建設に合わせることができる。
（5）は原動力を時後部サポートおよび車輪の付加が行く上りの原因で、高めた
下り坂に行くことが橋を使用すること安全にさせる場合のブレーキがかかる力。
（6）フレームの幅および後部上部および下のビームは調節することができフレームのビームの幅は変わらない、従ってそれはの以下の傾向がある橋45度のために適している。

• 主要な人員の義務:

1) 橋大尉は3年間以上の業務経歴までにおよびクレーン企業の証明書を握ることを得るために、訓練されて証明書職員を置かれなければならない。連結の大尉は連結のチームの安全に責任がある最初の人である。
2）安全係将校は3年間の業務経歴があり、構造の技術を理解し、そして強い責任感がある人でなければならない。安全係将校はチームの構造の安全を十分に担当する。
3）ビーム リーダーおよび持ち上がるリーダーは技術を理解し、強い責任感がある人によって職員を置かれる。このクラスの安全な生産のための最初の責任を取りなさい。
4）上で人員、電気技師、クレーンおよび溶接工は働くために訓練され、証明されなければならない。

• ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンの主要な構造そして機能200トン

ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンの主要な構造は全幅から200トン、上部のビームおよびフレーム、高く上がるクレーン、支持の横車輪セットおよび能力別クラス編成制度、支持の車輪のメカニズム、前部油圧持ち上がるメカニズム、後部ドライブ装置、ビーム輸送の無蓋貨車および電気システム等の構成成っている。
1）全幅:「A」の横断面を、ピン接続集まっている数に従って採用しなさい。2）クレーンを高く上げること:合計2つのクレーンがある。高く上がるメカニズムは起重機、滑車セットおよび拡散機で構成される。具体的なビームを持ち上げることは具体的なビームの縦および横の操作を完了し、具体的なビームの取付けを制御する。
3）前後支持の横車輪セットおよび能力別クラス編成制度:橋機械の穴の方向を曲げられた橋の条件を満たすために調節するのに支持の側面の移動車輪セットを使用しなさい。
4）支持の車輪のメカニズム:橋げたの縦方向の動きを実現するメカニズム。
5）後部ドライブ装置:それは後部サポートとして機能し、また橋をを経て運転するために後部ドライブの役割を担う。
6）ガードの輸送:2つのガードの運送者と装備されていて、運転の速度は周波数変換によってガードの運送者および橋クレーンが合わせられることを保障するために制御される;
7）電気システム:各メカニズムの力のもとは、対応するさまざまな保護によって、主要な回路および制御回路安全に作動できる。

• ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーン最高の持ち上がる容量の主要な技術的な変数:200t橋スパン:支持の車輪のグループの40mの速度:橋クレーンの3.08m/分の横断速度:クレーンの3.08m/分の持ち上がる速度:クレーンの0.81m/分の規定回転数:3.08m/最低の適用範囲:最高の上昇容量:建てられた傾向がある橋の4%の角度:0 |建てられた橋の45の°の最低の半径:300m Erectable橋幅:
• 橋建設者の設置ステップ

1:ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンの実際の重量に従って、各セクションは12メートル長さ、重量を量る約9トンのである、中心の重量は11トンであり、クレーンは8トンの重量を量る。中心ブラケットを組み立てるのに25トン車の後で約18トンの重量を量る25トンの自動車起重機とともにハンガーが後部サポート集まっている2つの全幅集まっている使用されている。2トンの自動車起重機が装置を高く上げる全幅の全幅を中断し、支えるのに使用され次に単一のビームと組み立てられる。ちょうどそれを掛けなさい。全幅の中心間距離は具体的なビームの最高の幅に従って定められる。全幅の中心間距離はビームの幅に従って調節することができる。全幅の中心間距離は最高に一般に橋フレームのビームおよび退去の安定性を保障するために合わせられる。支持の車輪セットの長さ、頭上式フレーム、後部上部のビーム、フレームおよびタイ棒は同じであるために保証される。後部ドライブのトラック ゲージは交通機関のための平らなビームのトラック ゲージに一貫するべきである。それは必要とされるに応じて3mと4mの間で調節することができる;場所の実際の状態に従って、それはできるだけ広くハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンの安定性を促進すること調節されるべきである。
2:路床か船橋楼甲板に中間サポート横断トラックおよび中間のビームおよび中間サポート車輪箱取付けなさい。
3:逆の支持の車輪セットにハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンの最後のセクションの全幅を取付けなさい。
4:トラックおよび後部運転装置および暴徒、後部オイル シリンダーおよび後部上部のビーム取付けること置く。長い全幅はセクションによって接続されたセクション行う。各セクションの後で、運転装置後方に進める全幅を活動化させる。

5:最初の穴の軸受けまたはカバー ビームに前部横トラック、前部サポート車輪セットおよび前部十字の足のより低いビームを取付けなさい。全幅にフレームを取付けなさい。
6:全幅に前部足および前部油圧持ち上がるサポート装置を取付けなさい。前部足が路盤で取付けられていれば、暴徒は取除いた短いセクションを備えるべきである。
7:ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーン、ビーム無蓋貨車および電化製品を取付けなさい;

8:燃料を補給し、および準備によって依託する。

• ハイウェーの穴による既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンのためのステップ

ステップ1:準備によって。均衡のための橋クレーンの後方に具体的なビームが装備されているビーム運送無蓋貨車を運転すれば全機械を試運転;
ステップ2:アウトリガーを前後上げるのにオイル シリンダーを使用し迫台に中間サポート逆の支持の車輪のグループを動かすのに前部クレーンを使用し全幅の高さを前後調節し、そして前部アウトリガーを引き込めるのに3T手の起重機を使用しなさい。麻ひもは先にねじれ、抜いた。
ステップ3:均衡のための機械を建てる橋の後方に具体的なビームが装備されているビーム運送無蓋貨車を運転すれば橋運送機械の後のクレーンは具体的なビームが装備されている前部運送無蓋貨車を引っ張る。
ステップ4:運転の後で、運転装置および反ローラー装置は穴を通して橋パスを縦方向に作る。

ステップ5:橋を通して橋穴の集中を曲げられた橋の条件を満たすために調節するのに中間サポートの下で横の移動車輪セットを使用しなさい。
ステップ6:連結機械は適切なの穴がある;
ステップ7:4つの前部水圧シリンダは下方に回り、カバー ビームで補助前部足として支えられる。

ステップ8:前部横柵を穴を通して一度高く上げ、前部歩く車輪箱の下に置くのに前部クレーンを使用しなさい。材木は前部横トラックをまっすぐに作るために前部横トラック、注意支える;
ステップ9:ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーンが調節された後、中間のビームおよび全幅は4つの手の起重機によってあちこちにきつく締められる。
ステップ10:横メカニズムを試運転、前部および中間の横トラックが平行である点検し、ガードをかどうか準備する。

• 連結のためのステップ

機械を建てる橋の縦方向操作がきちんと整っていた後かどうかボルトおよびピンが油圧装置が正常であるかどうか、そしてトラック接合箇所が滑らかであるかどうかかどうかワイヤーが傷つき、絞られるかどうか電線が正しいしっかりと接続される確認するために、広範囲の安全点検は遂行されなければならない。位置スイッチは信頼できるかどうか、ブレーキがかかるトルクは適切であり、スパンおよびゲージは正しい。同時に、残骸を横トラックの両側できれいにし、次に横トラックの橋機械を二度テストしなさい。結局正常、具体的なビームは高く上がることができるである。
1）取付けられているべき具体的なビームはビーム運送トロリーによって橋クレーンの後部の全幅に運ばれる。後部オイル シリンダーは支えられ、暴徒ピンによってひもでつながれる。それからクレーンがクレーンを持ち上げるのに使用されている。ビームを持ち上げた後、主要な持ち上がるブレーキがかかるトルクは調節されなければならない。後部クレーン クレーンまで同期的に動くクレーンおよび後部ビーム トロリーはビームを持ち上げる。クレーンは両方とも3.08m/分、場所への前進の速度で動き、それからサポートの後で、全機械水平に取付けられている詰められる。副ビームが建てば、カートは着陸ビームに全機械の前の2日間最高の位置に動く動かなければならない。次におよび落ちるビームへの全機械横断。Tのビーム、それなら両端に強く一時的なサポートを加えればことは必要なら具体的なビームの後で、新しいフレームのビーム落とされ、時より2つの≥φ20の棒鋼に通した前のスパンのビームはより少しにの端にしっかりと溶接されるべきである。安定性を高めるために第2ビームの後の一時的なサポートに加えてダイヤフラムのビームの2つの端に、棒鋼はすぐに溶接されるきちんと整っている。
2）具体的なビームの設置順序:第一に、両側の副ビーム、中間のビームおよび最終的に中間は閉鎖している。
3）最初のスパンのビームの建設:
橋の最初のスパンが置かれるとき、中間のビームおよび横トラックは迫台に一般にある。現時点で、より低い土は橋クレーンが事故を引き起こすかもしれないビーム建設プロセスの間に沈むことを防ぐために密集しなければならない。（最初のスパンのビームの建設は、橋建設者始めにすべてをよく知られていない、最初に追求しない橋、安全の速度を）。
4）最後のスパンのビームの建設:最後のスパン橋の反対側は迫台である。機械を建てる迫台で橋の前部足は動かなければならない従ってアウトリガーの高さは減らなければならない。
5）橋クレーンの働き条件:
①機械を建てる橋の各々の縦方向の動きの前に各穴はダイヤフラムのビームのすべての鋼鉄の梁が完全に溶接され、ダイヤフラムのビームおよび中間の両端にコンクリートが設計によって必要な強さに投げられた要求する。それはスーパーバイザーの承諾としか縦方向に動かすことができない。
②Tビームは両端に一時的なサポートを時与えられるべきである。主関数はビームを縦および安定した保ち、変位を転覆させることを防ぐことである。

• 橋クレーンの安全な操作の規則

1. 仕事の主なタイプの分隊リーダーそして労働者は仕事で得るために訓練されなければならない。場面を書き入れている人はヘルメットを身に着け、空気仕事のための安全ベルトを身に着けなければならない;
2。夜に機械を通ることを厳しく禁止し乗組員はアルコールの影響を受けて働くことから厳しく禁止される。

3. 前部および中間の横トラックは水平に置かれなければ2つのトラックは平行でなければならない。人員は分業明確でなければならない責任明確でなければならない払う観察、エネルギーの焦点に注意をなる、viasは一度なりそこに可能ように少数の停止としてあるべきである。信号は携帯無線電話または他の方法のどれである場合もあったり信頼できなければならない。橋クレーンの縦の動きは完了した後、中心サポート全幅と両方の方向の先のそして後方の起重機によって留まらなければならない;
4。機械を建てる橋の働く状態では2つの柵は柵に取付けられていなければならない。第5風の上で作動することを厳しく禁止し機械を建てる橋を安定させるのに機械を建てるケーブルが使用されている。働く機械停止を建てる橋が木のくさびと横車輪箱の車輪差し込まれなければならない時。そして力、アンカー ロープが付いているアンカーを断ち切りなさい;
5。毎日、安全点検を働かせる橋建設機械開始が遂行されなければならないとき作戦命令は隠された危険がないときだけ出され。広範囲の点検は各々の建てられた穴のために行われなければなり経験およびレッスンは各メンバーをそれからの一歩前進を踏む割り当てる時間に要約することができる。問題を働くことを見つける止め、とき時機を得た処理の後で働き続けなさい;
6。厳しくクレーンの持ち上がる操作およびビームと歩くことを遂行することを禁止する;
7.ハイウェーの既製の橋桁の発射筒のガードの建設クレーン操作ははっきり、統一部隊、フルタイム司令官、フルタイム オペレータ、フルタイム電気技師およびフルタイム安全検査官分業を定義しなければならない。
8。この機械の使用説明書に従って作動し、連結機械を使用することは必要である。

現地の取付け